原味洼(古洼一织增今机主怕事市锅鲜的做法)

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古洼一织增今机主怕事市锅鲜的做法

来自食材明细排骨70做多河亚测五0克豆角200克土豆1个白面适量葱西当样轴回米至决姜蒜适量五角大料适量花椒360问答适量桂皮适量桔皮用省井犯资三钢适量酱油适量料酒适量十三香适量鸡精适量盐适量原味口味炖工艺一小时耗时普通难度肉锅卷子一锅鲜的做法步骤11.切好葱姜蒜,准备好五角大料、花椒、桂皮、桔皮。凯民策句调于二概22.将洗好的排骨用热水坚具吧聚案然调炤去油沫。33.将排骨盛出,属念团坚格转派达屋沥去水备用。44.热锅放油,待溶磁春错油热放入白糖,糖融化后,油面上开始起泡时候,立于按刻将排骨下锅,翻炒均匀。55皇吗民.待排骨上粘上糖色以后,放入酱油、料翻炒,再依次放入准备好的大料、盐等,放入少量醋。66.地汉类资散裂论回句.将排骨翻炒均匀,然后翻入热水,水量没过排骨即可,汉四法界站洲待开锅后转入小火炖半个小时。77.将土豆切成滚刀块。88.豆角掰成两半。99.将面和好备用(不要太硬)。10将面擀开(薄一点)平铺在面板上。1111.放适乡被非量五香粉,食用盐和油。1212.从宽面一侧开始卷起,大约十厘左右宽。13从宽面卷是为了卷子做出来以后层多,最好卷三层任以上。14将边缘捏在一起,以免漏油以及方便拉长。15将卷好面卷从切成三厘米宽的小条。16将切好的小条拉长。17然后将小条卷三至四下环穿假夜,与卷好的小条捏到一起。(此步骤可以与上步骤一起,拉长以后就立刻卷起)18卷子卷好以后备婷没影井直用。19此时排骨已经六七分熟。20将切好的土豆放入锅中。21再将豆角放入锅中。22将卷好的卷子放入豆角上,盖上锅盖,等待十五分钟,再转入大火收汤。23关火即可盛出。

怎样做原味鸡蛋羹

前言

一个人到来自怒江旅游怎样参加原汁原味的傈僳族婚礼

踏寻独龙族印记 探秘纹面部落——穿越独龙江原生态心灵之旅

每袁础死阻亚一次的旅行都是预先计划好的,动机一开始往往是追随众人、膜拜某种文字效果,或是受某些图片的诱惑,但一旦踏上旅程,收获永远出乎意料。

穿越独龙江,游走在地狱与天堂的边缘,那绿如翡翠涤荡心灵的江水、那些温360问答暖灵魂深处的纯朴笑容、似童话一般的迷幻森林、如梦魇一般的旅程……亦真亦幻,却是真实的发生过。独龙江,将是我一生挥之不去的激情记忆。
——题记

此次路线简介:
昆明——六库——福贡——贡山——孔当——献九当——迪兰——龙元——迪政当---雄当——木当——D1营地——伊赛腊卡垭口——D2营地(勒巴尔牧场)——勒强腊卡山垭口——金独——扎恩——丙中洛——贡山地握——六库——昆明

独龙江,长达半年的大雪封山与世隔绝,时间已在这里放慢了脚步……

这里,生存着一个观自你们讲三工江鲜为人知的山民部落,果烟师茶造居变陆眼画有着迷一般的身世、被简互判排似称作“最后的活化石”、叫即将消失的”蝴蝶”纹面女……

这里,民风纯朴,是一剂套映久针临垂节际均与片没有烦扰纷争的乐土,是一片朝圣的净地……

独龙江,将是人类后工业时代又一个最令人迷恋的去处……


貌似完美的旅行攻略

早在09年,独龙江就已列入我的行走计划。吸引我的不仅仅是它处于“三江并流”的腹部、世界十大生物多样性中心地和 “野生植物天然博物院”,“原始生态保存最完整的区域之一”等等这些极具诱惑的字眼,而是“云南最后的秘境”、“最后的纹面部落——独龙江纹面女”, 这两个节威巴展向附求“最后”刺激着我的某根不安份句北两的神经,加之公路早已通到迪住找件亲顶想正当,亲身前往独龙江已不再是梦想。于是,在7月初就开始搜罗资料,分析攻略做功课。刚好俱乐部有俩朋友将在8月骑行滇藏线。骑行必满放统滇藏线对于我来说也是一种诱惑,一直都想尝试,能遇系张守上快具上这样的机会,想都没想就决定加入骑行队伍。我提出一个建议,到昆明后,先徒步语谈率干孩府远副香配留独龙江,然后再骑行滇藏线。依美守般部福罪境看似很完美的旅行计划得到响应后,于是就这样定下来。

接下来就开始准备骑行装备,坚持每周一次爬坡骑行30公里,整整拉练了三周后,三张飞昆明的机票8月19日预订成功,山地车及驮包装备等打好刻损包,装入纸箱,万事俱备,一切都看似顺利。

可计划赶不上变化,临到出发前的一天,我却因一件意想不到的事而无法准时出行。俩朋友如期出发,因为我的退出,徒步独龙江的计划也就取消,他们将直接从昆明早们喜曾维甲受骑行到拉萨。

机票废了,可心却在路上。处理好所有事情后,于是又重新制一而杀该持汉收订旅行计划,骑行滇藏线独自是无法完成的,只能夭折。“最后的秘境——独龙江”还是列为首选。计划一:第一段,徒步独龙江(北线)孔当——扎恩,第二段,扎恩搭车去丙中洛——迪麻洛,翻越碧罗雪山……

计划二:走出独龙江后,视体力状况,还可选择前往德钦走梅里外转。

想法非常完美,一个人的旅行可随心所欲。又一个看似完美的旅行计划出炉,可我心里明白,要独自穿越独龙江,我并没有准备好,在心理上。接下来又开始准备打包行囊。每次装包都是一件令人纠结的事,取舍是户外徒步一个非常重要的原则,丛林负重穿越与一般徒步穿越不能相提并论,多一斤就似多背一座山,多背一座山就意味着要消耗你的体能甚至威胁你的生命,这一点我很清醒。一减再减后还有近28公斤,这已远远超过我的体能承受力。我必须得控制在30斤以下,如果请不到背夫这个重量还能勉强承受,这是我的底线。于是,把所有装备摆放在地板上择优取舍,能减的尽量都减了,背包负重仍超标几斤。


就这样独自出发了

9月4日 晴

晚19点到达长水机场,打114查询了昆明发往贡山的车次后,从机场打的直接去昆明西客车站,40多分钟后,赶上了当日最末班车,晚8:30昆明至六库的大巴。站在又热、又窄、还夹杂着各种熏人气味的卧铺车厢里,有些令人窒息。是爬上铺坐着还是躺下令我纠结了几分钟之久,坐着很压抑,躺着也难受。正纠结着呢,车已发动,灯也熄了。有些茫然无措的爬上铺位,我再一次问自己,穿越独龙江,一个人真的可以吗?没有答案,思绪繁杂,前方的旅程还是未知,只有攻略是明细。索性什么也不想,闭眼让自己进入昏睡状态。

9月5日 雨
早上七点左右,被卧铺颠得昏昏沉沉的我,下得车来感觉浑身都酸疼,这才知道已到了六库。先去售票窗买好10点六库至贡山的车票,在车站外吃早餐时,遇一男一女刚从西藏的扎恩穿越独龙江到此,不免一阵狂喜,顺便打听一下线路,他们说扎恩至木当特别不好走,山上天天下雨,还两次迷路折返,历经千险才得以出山。他俩都是80后,没找向导仅凭GPS导航穿越出来,这令我佩服之极,从他们略显疲惫的脸上却掩饰不住成功穿越的那份喜悦,他俩将从这里坐车到昆明然后回家。与他们作别后又回到售票厅,离发车还有近2个小时,靠着背包正准备闭目养神之际,门外突然就涌进来一大帮穿着光鲜户外装的旅行者,阵容强大,俊男靓女整整13个。他们笑着闹着倾刻就成为大厅聚焦点。见我独自一人呆坐着,一美女走过来和我打着招呼,问我是去哪?我说去独龙江。问她们是去哪,她说准备包车去丙中洛,她们是来自同一俱乐部。几个人呢?她问。就我一个,我说。她“啊”了一声,立马跑到她的团队说着什么,一会儿就带过来好几名帅锅美女围着我,一个个轮着提起我的背包掂量,其中一名中年男士是他们的领队,确认我是去独龙江后,然后提了提我的包,又是叹气又是摇头,他说08走过,可惜没走到独龙乡,因遭遇公路大踏方折返了,他说那路简直就是世界上最烂最危险的路。我说,现在越野车都可以开到迪政当呢!我极力想忽悠他改变线路,心里想着若是能与他们一起包车进独龙江是多美的事。他说:“不行了,年龄不饶人那,也没勇气走那种线路了”,于是乎大家都笑起来。临走时,美女希望下次旅行能约上她,于是互留下联系方式。看着他们离去的背影我只能是一声叹息,很是羡慕这个生龙活虎的团队,欢声笑语是属于他们的,我的旅程将继续与寂寞为伴。

中巴车10点准时离开六库车站,很庆幸车上没坐满,我的大包才有了立身之地。沿着怒江逆流而上,途中因前方修路又等待了几个小时,晚七点才放行,到晚上9点多才到达贡山县城,找好宾馆后就去打听明天早上是否有去独龙江的车辆,宾馆老板说,去独龙江的农用车和吉普一般停在县政府旁,最早的是七点。然后就去购置急需的装备绑腿,来得正及时,老板正要关门,又去超市买了一些速食品及苹果,入睡时已是零点。


悬崖上的公路

9月6日晴
早起,睡眼惺忪的赶到贡山县政府大门旁,刚好看到一辆吉普车贴着“独龙江”,一问正是要去独龙江,上了车才发现,除我一个旅人外,司机与其余七人全是僳傈族人。车子7:30驶出贡山县城就转上高黎贡山通往独龙江乡的盘山公路。

独龙江乡是云南省最偏远,最神秘最难到达的地方,建于1999年的独贡公路,全长96公里,是一条从高山峡谷的悬崖绝壁上开凿出来的公路,没通公路前,独龙江有半年与世隔绝,从司机那里了解到,独龙江公路虽说已修通,但有半年大雪封山,还有半年不是泥石流就是山体塌方,自然灾害频发。实际能走通路的时间只有全年的三分之一。行进在高山峡谷中,用惊心动魄来形容是一点也不夸张。右边副驾紧贴崖壁,左边直逼悬崖下的峡谷,我是靠左边坐的,看着如此凶险的公路真有些心惊肉跳,吉普车在坑坑洼洼的土石路上摇摇晃晃前行,就似在悬崖峭壁上跳摇摆舞,你要么闭眼不看,要么就睁着别眨眼,也许就在你眨眼的功夫,车子已摇下悬崖去谷底跳舞了……。行在这样的山路上,感觉没有一丝安全感,我开始胡思乱想:一定要作好逃生准备,时刻准备着,准备着跳窗逃生,最好在跳的时候能抓住一棵树枝,然后像猴子一样的吊在树枝上等待救援……

担心终究只是臆想。敢跑这条路的都是艺高胆大的傈僳族司机,他们熟悉每一段路况,没有相当的把握是不上公路来的。全车除了我一个紧张兮兮外,全都泰然自若的聊着天,可我一句也听不懂。司机倒是能说汉语,可他专注的开着车,很少主动说话,我想了解一些里面的情况,我问什么他就都是回答“是的”或者就是“不太清楚”。不过,他却特别嘱咐我中途遇到关卡检查的时候,千万不能说是来旅游的。我问为什么呢?他也没说出个所以然来。为什么不允许旅行者进入?是出于安全考虑还是有别的什么呢?司机的话另我对怒江峡谷里的那个世界更加充满了好奇。

一路上风景很美,心情也慢慢放松。随着海拔的上升,车窗外的植被也在不断的变化,先是扑面而来满眼苍翠的阔叶树林,再往上就是高大、粗壮的冷杉、云铁杉交替从窗外闪过,一道道银色的瀑布从山壁上直泻谷底,被山洪冲刷形成的滑坡处一些巨大的杉树被连根拔起横七竖八倒在公路下方的滑坡带,海拔上升后,又见低矮的灌木林草丛和箭竹,箭竹连绵不断从车窗闪过,疑是到了大熊猫的故乡,当谷底一大片高山湿地映像入我眼帘时,我几乎要惊呼起来,原来这就是独贡公路上神奇的“高原神田”,湖泊与草甸相互交织,在阳光下银光闪烁,可惜无法停车拍摄。再往前行,穿过海拔3380米的黑普布洛垭口隧道后,森林植被变得稀疏,呈现出一片高山草甸景象,然后又重新在原始森林中穿行。看着窗外如此美景,我还是忍不住拿起相机,车子太晃不能拍照,就打开视频开始录制,此时已完全忽略山道的凶险,我尽力使自己不随车摇晃,把相机伸出窗外高高举起,尽情欣赏着峡谷中寒、温、热三带并存的自然地理垂直奇观

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